11月1日，在位于成都市锦江区的始发井内，“锦绣号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着由蜀道集团主导投资的成（都）自（贡）高铁控制性工程锦绣隧道开始掘进，成自高铁全线建设进入加速推进阶段。

成自高铁锦绣隧道全长3655米、其中暗挖隧道长2620米、采用土压平衡盾构施工，沿线地面为市区繁华地带，建构物和既有铁路分布密集。为应对上述复杂情况，工程量身打造了“锦绣号”大直径盾构机，其开挖直径达12.79米，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。盾构的推进、出土、拼装管片等全过程可实现自动化作业，预计平均每天可掘进9米。“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，约是大火箭“胖五”体积的15倍。这台盾构机刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，呆萌可爱、栩栩如生，被网友称为“最萌大国重器”。

成自高铁是蜀道集团主导投资的四川省首条时速350公里的高速铁路，全长176公里、总投资359.7亿元，是国家“八横八纵”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，2019年9月开工建设，预计2023年建成通车。建成后将构成川西、西北等地区至云南的快速出川客运通道。作为交通强省建设的主力军和排头兵，截止目前，蜀道集团相继参与投资建设及开展前期工作的国家重点铁路、地方铁路及山地轨道项目共计40个，省内总里程超6900公里，在建里程近2400公里，综合实力位列全国省级交通企业“第一方阵”。

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