近日，由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁取得重大突破：历时9个月，“永兴号”盾构安全掘进3856米，成功穿越湛江湾海域段。

施工人员运输管片

　　广湛高铁湛江湾海底隧道全长9640米，其中7551米盾构区间由开挖直径14.33米的“永兴号”盾构机完成掘进，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

　　本次实现成功穿越的海域段全长2500米，最大埋深31米，开挖断面大，穿越全断面粉质黏土，刀盘易结泥饼。广湛铁路公司组织参建单位超前筹划专项施工方案、精心组织实施，邀请业内专家论证完善、过程评估和优化，深入开展全过程风险隐患排查，并将该段落盾构施工安全进行提级管控，组建参建各方共同参与的现场工作组蹲点盯控，克服了长距离、全断面硬塑粉质黏土地层掘进等难题，历时9个月，确保“永兴号”安全平稳穿越湛江湾海域。

　　截至目前，盾构段掘进过半。“永兴号”顺利登陆开启新征程进入湛江市主城区，同时也将面临新的挑战。下一步盾构机将会依次侧穿湛江海湾大桥匝道桥桩，最小净距仅1.2米，长距离下穿湛江市主城区，道路两侧建构筑物密集，多次下穿市政管线，地质复杂，隧道埋深从30.7米逐步减小至4.9米。

　　广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，正线全长400多公里。建成通车后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标，广州至湛江列车最短运行时间由180分钟压缩至90分钟。

【责任编辑：语谦】