4月23日上午10时，山东高速集团青岛海湾大桥沧口航道桥成功合龙。至此，青岛海湾大桥红岛、大沽河、沧口3座通航孔桥已全部顺利合龙，标志着工程建设进入了新的阶段。沧口航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥，五跨连续，桥跨布置为600米。主梁采用扁平流线型封闭钢箱梁，分为20大节段进行安装，钢箱梁总重14488.8吨。两幅桥索塔分离，索塔横向呈H形。双幅桥间距为30.5米，索塔塔柱间距为20.6米，塔柱底面高程5米，塔顶高程为110米，索塔总高度为105米。斜拉索采用高强度平行钢丝拉索。塔、梁、索均为直线条，以简洁轻盈的造型为原则，简洁中突出动感、快速、挺拔，行车视野开阔。航道桥桩基外装防撞套箱，可通行万吨巨轮。沧口航道桥钢箱梁安装是大桥工程建设控制性关键节点工程，施工工艺复杂、难度大、施工风险高，本次钢箱梁合龙，为斜拉索安装等后续工程的顺利施工和大桥按期竣工奠定了坚实基础。截至目前，大桥累计完成投资71.7亿元，占概算投资95.3亿元的75.2%。红岛航道桥斜拉索安装、张拉已完工，大沽河航道桥已经开始缆索施工。