近日，由广西交通投资集团投资建设的崇左至凭祥铁路（简称“崇凭铁路”）那全2号隧道顺利贯通，标志着崇凭铁路隧道建设取得阶段性进展，为实现各项任务目标“双过半”奠定坚实基础。

　　那全2号隧道位于广西崇左市龙州至凭祥东区间，隧道进口接那全2号双线大桥，出口接凭祥东站双线特大桥。隧道全长245.92米，Ⅴ级围岩，明洞64.92米，最大埋深约46米，隧道进、出口植被茂密，山体地形险峻陡峭，多为砂岩孤石，石质坚硬，节理裂隙、裂缝发育，岩体完整性较差，施工难度较大。

　　为保障隧道施工顺利，广西交通投资集团下属南崇公司会同中铁一局CPZQ4标项目部组建“交投先锋+攻坚突破团队”，结合隧道实际情况，制定专项施工方案，积极调配专业施工队伍和设施，优化施工组织，及时动态调整施工措施，迅速应对隧道中遇到的各项突发性难题。在施工过程中，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织、合理分工，采用双耳墙式明洞衬砌和单压式明洞衬砌，暗洞段采用曲墙带仰拱复合式衬砌，顺利实现隧道贯通。

　　崇凭铁路是在建南宁至崇左铁路的延伸，项目线路途经宁明县北部、龙州县、凭祥市，全长81.522公里，桥隧比86.19%，设计行车速度250公里/小时，新设宁明东、龙州、凭祥东3个车站，项目总投资142.86亿元，由广西全额投资，总工期3.5年。截至目前，崇凭铁路隧道工程累计完成开挖20495米，衬砌16362米，泄水洞2730米，全线设计的22座隧道已有15座完成开挖实现贯通，贯通率达到68.18%。

【责任编辑：语谦】