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深化交通领域供给侧结构性改革!河南交投集团打好高速公路差异化收费“惠民牌”

文章来源:河南省国资委  发布时间:2024-09-10

  高速公路差异化收费是深化交通领域供给侧结构性改革的重要举措,是提升路网运行效率、促进物流降本增效的惠民政策。河南交投集团作为河南高速公路建设管理的“主力军”,深入贯彻落实省委、省政府“加快把交通区位优势转变为枢纽优势、竞争优势”重要部署,按照“纵横成网、一路一策、服务产业、惠民利企”的原则,于7月1日在8条路段、1566公里的高速公路上大规模推行差异化收费政策,“真金白银”为群众出行和物流运输“降本增效”。政策实施仅两个月,8条高速公路就惠及车辆1852万辆次(车辆累计通过沿线ETC门架辆次,下同),优惠通行费9765万元。集团两批10条差异化收费路段累计惠及车辆4051万辆次,优惠通行费3.06亿元,实实在在交出了一份“亮眼”的成绩单。

  7月1日以来,河南交投集团在沪陕高速河南段实施了“递远递减”差异化收费政策,车辆连续行驶沪陕高速距离越远,折扣力度越大,最多通行费可打7折,引导六类货车在沪陕高速上“走长走远”。政策实施后,沪陕高速河南段每月有3.4万辆六类货车连续行驶里程超过400公里(享受到最高的7折优惠),较政策实施前每月1.9万辆增长78.9%;六类货车累计优惠金额2661.39万元,降低了豫南地区横向跨省货运通道物流成本,提升了通行效率。在安罗高速罗山至豫鄂界段、淮内高速豫皖界至淮滨段实施了“零费率”的差异化收费政策,惠及车辆517.1万辆次,累计优惠金额4050.31万元,而且带动相邻的安罗高速上罗段车流量较去年同期增长289.7%,淮内高速淮息段车流量较去年同期增长38.9%,提升了豫鄂、豫皖两省跨省通道利用率,为信阳大别山地区乡村振兴工作增添新的“砝码”。在商登高速实施了“国标集装箱货车8折”的差异化收费政策,累计优惠车辆5300辆次,不但服务于郑州航空港区、郑州国际陆港及沿线产业集装箱货物运输,助力“豫货东运”,而且还分担了车流量已达饱和的连霍高速、郑民高速郑开段货车流量。在安罗高速中牟至罗山段实施了货车8折优惠的差异化收费政策。政策实施后7月份安罗高速中牟至罗山段货车车流量达268.7万辆次,环比增加124.4万辆次,增幅86.2%,两个月累计优惠金额1520.74万元,为周口港多式联运和郑州航空港区综合货运枢纽建设提供了一条“低成本”集疏运通道。在郑栾高速和洛栾高速实施了三类、四类客车7折优惠的差异化收费政策,惠及车辆100.44万辆次,优惠金额314.12万元,降低旅游包车出行成本,精准助力豫西南山区旅游经济发展。在郑栾高速郑尧段和二广高速岭南段实施了货车7折优惠的差异化收费政策,惠及车辆370.93万辆次,优惠金额1217万元,促进郑州与省域副中心南阳之间的产业协同,有效分担京港澳高速郑许段、兰南高速许平南段通行压力。

  2024年是河南交投集团全面深入推进差异化收费的“元年”。今年1月5日推出第一批293公里差异化收费路段,截至8月底累计惠及车辆2199万辆次,优惠通行费2.08亿元,取得良好实施效果;7月1日追加实施第二批1566公里的高速公路差异化收费政策,形成了“遍布全省、纵横贯通”的高速公路差异化收费通道网络。截至8月底,第一批、第二批10条路段累计惠及车辆4051万辆次,优惠通行费3.06亿元;预计2024年全年将累计惠及车辆9000万辆次,优惠通行费达6.64亿元,不仅提升“用路者”的获得感、幸福感,也有助于均衡路网车流分布,缓解拥堵,提升通行安全。同时,沪陕高速、呼北高速多条路段途经卢氏县、内乡县等曾经的集中连片特困地区,通过实施高速公路差异化收费政策,精准降低沿线地区物流运输成本,有助于巩固拓展脱贫攻坚成果,为乡村振兴发展增添动能。

  “人享其行、物畅其流”是交通人的美好愿景。河南交投集团还将积极探索形式更加多样、内容更加丰富的差异化收费优惠政策,加快推进高速公路沿线加油、加气、充电等配套服务设施建设,解决好司乘人员出行和物流企业运输的痛点、难点问题,让更多运输从业者和社会公众分享到高速公路发展红利,把惠民政策真正落到实处。

【责任编辑:语谦】

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