“闸门已开，可以通行。”5月9日，位于巢湖的安徽港航·船闸联合运行调度中心工作人员轻点鼠标，远在约300公里外、满载水泥货物的船只“皖金海208”船员，无须上岸缴费，通过远程调度，便顺利通过阜阳颍上复线船闸。

“这里是全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心，是安徽省船闸运行管理的最强‘智慧大脑’。”调度中心主任介绍。安徽港航集团推动科技创新与产业创新深度融合，加快发展水运新质生产力，对该集团所属船闸实现统一报到审核、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理，全面提升航道公共服务能力和水平。

今年3月，中心正式投入运行。目前，中心已覆盖长江流域（合裕航道、水阳江航道）及淮河流域（沙颍河、沱浍河航道等）4条航道14座所属船闸。

原来不同航道船闸间存在调度衔接不顺、信息交互不畅等问题。中心成立后，开发了船闸总调度控制系统及AI平台，工作人员通过监控系统、卫星电话等即可远程调度百公里之外的船闸，进一步提升了全省干线航道网船闸运行调度的专业化、信息化和协同化水平，实现船闸运行调度管理“一张图”、船舶过闸“一站通”。中心工作人员从各船闸现地选调，统一集中办公，一人可同时调度多个船闸，每年节约人工成本近2000万元，节约建设及运行成本3000余万元。

船闸联合调度中心的投入运行，标志着安徽港航集团智慧船闸建设取得成功，为全国内河航运发展提供了创新案例，进一步助力了长江经济带、长三角一体化发展。

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