3月20日，武汉都市圈交通一体化迎来重大进展。由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程正式通车试运营，武汉新洲至鄂州华容的行车时间将从过去的90分钟大幅缩短至约5分钟，长江天堑变通途。

“这座桥连起的是卫星和光纤，更是商业航天腾飞的跑道！”通车首日，航天科工空间工程总体部的汪泓洋成为首位过桥车主，他在航天城收费站兴奋地分享了自己的感受。“这座桥让我们的技术团队与光谷的研发资源实现了‘同城化’协作，对武汉国家航天产业基地加快建设、产业集聚、协同发展具有十分重大的战略意义。”他说。

双柳长江大桥项目是国家高速公路网武汉都市圈环线（G9906）的重要组成部分。项目全长35.043公里，概算总投资159.78亿元。路线起于武汉市新洲区，与在建的武汉都市圈环线高速黄陂至新洲段对接，止于鄂州市华容区，与S31黄鄂高速公路相接。主线采用设计时速120公里的高速公路标准建设。

项目全线共建设桥梁32座，其中包含主跨1430米的双柳长江大桥特大桥1座。全线设邾城西、宝龙枢纽、莲湖畈、航天城、泥矶、七迹湖、华容枢纽共7处互通式立交，方便车辆上下高速。同时，项目建有匝道收费站5处，并设有监控管理分中心、养护工区、路政执法站各1处，为高速公路的运营管理和安全畅通提供全面保障。

这座大桥不仅是一条交通要道，更是一座科技之桥。从设计到施工，全流程依托“数字孪生”模型、沥青路面无人摊铺集群等装备，实现智能建造。作为全球首座智慧悬索桥，创新应用阵列式光纤光栅和密集的传感器网络，兼具“结构健康监测”和“车辆通行监控”双重本领，如同为大桥配备了24小时在线的“保健医生”。

同时，项目建设积极践行生态优先理念，主桥“一跨过江”避免水中设墩，长江江豚族群已从开工时的寥寥数头，稳定增长至约20头。为不打扰涨渡湖湿地鸟类家族，不惜成本，专门修建了一段长达400米的全封闭声屏障，在万里长江桥梁建设中尚属首次。

双柳长江大桥的建成通车，是贯彻落实2026年全国两会精神，以交通硬联通支撑武汉都市圈超常规发展、服务全省“支点建设”战略的关键实践。这座桥打通了武汉都市圈环线的关键一段，不仅极大便利了武汉新洲、鄂州华容等地的群众出行，更串联起阳逻港、花湖机场等重要枢纽，强化了“星谷”、“光谷”的产业联动，为将武汉都市圈打造成为全国重要增长极注入了强劲的交通动能。

【责任编辑：语谦】