“瑞孟高速镇康至孟连段正式建成通车，两地车程从原来的9小时大幅缩短至3小时，效率提升令人惊叹！”人们还沉浸在瑞孟高速通车的喜悦中，仲夏时节的云岭大地又传来捷报。从滇中腹地到滇东、滇南的边境口岸，从国家高速路网主动脉到连通周边国家的国际大通道，由云南交投集团投资建设的13个高速公路建设和提升项目正锚定目标、挂图作战，施工现场热潮涌动，机械轰鸣声响彻山谷。隧道贯通、桥梁封顶、路面铺筑等关键节点接连取得突破，为云南全省加快建设面向南亚东南亚辐射中心筑牢坚实交通支撑。

分秒必争全力以赴打好收官战

宣威至会泽高速总体进度约94%，累计完成固定投资207.06亿元，隧道工程已全部完工，路基工程已完成99%，桥梁工程已完成99%，路面工程已完成85%，房建、绿化、交安、消防、机电等工程正全力冲刺，计划实现7月建成通车目标，届时将大幅缩短两地时空距离，盘活沿线矿产、文旅等资源。

云县至临沧高速控制性工程大亮山隧道正洞累计掘进超99%，剩余不足200米，斜井、竖井已与正洞贯通，竖井已落底，云县立交至大亮山特长隧道进口13.8公里路段已建成，蚂蚁堆立交至临沧段16.76公里、新塘房立交至蚂蚁堆立交6.69公里、羊头岩至新塘房立交11.9公里等路段已先期惠及沿线群众，大亮山特长隧道即将贯通全线，建成通车指日可待。

师宗至丘北高速（曲靖段）整体进度完成83%，隧道、桥梁、路基等工程已进入最后攻坚阶段，全线最长隧道坡头上2号隧道已双幅贯通，计划年内建成通车。师宗至丘北高速（文山段）整体进度完成75%，隧道工程完成100%，路基工程完成82%，桥梁工程完成86%，关键线路控制性工程小龙山大桥桩基已完成91%，梁板预制245片，完成40%，其他工程正全面展开。两段路建成后，师宗至丘北车程将从4个多小时压缩至1个半小时。勐海至打洛高速公路总体进度77.2%，控制性工程勐混隧道已双幅贯通，全长6.64公里的布朗山隧道已整体掘进4.8公里，完成占比71.6%，这条国高网G8512的重要组成部分正加速成型，未来将成为中国通往缅甸的重要陆路通道。

唯靠硬功迎难而上啃下硬骨头

“我们全面正集中人力物力，全力加快剩余路基、桥梁、隧道及软基工程施工，坚决啃下硬骨头。”勐绿项目公司负责人介绍，目前，勐腊至绿春高速公路正有序推进李仙江特大桥、曼滩枢纽互通等重点工程建设，全体参加人员紧盯目标、倒排工期，逐一攻克剩余工程，项目两端58公路路段土建工程已全部完成，隧道机电、照明、消防管道等工程已开始安装。

孟连至勐海高速全线加速推进，总体进度84%，重点控制性工程黎明、弄山、卡巴山、景迈等四座特长隧道建设已接近尾声，景迈特长隧道进出口四个掌子面同步施工，按计划有序推进，计划年内实现贯通，5148米的隧道，每一米掘进都见证着建设者的精准与坚守。

银昆高速功山至小铺段改扩建工程正加快完成潘所海大桥交通转换，以及部分边通车边施工路段的施工及交通导改工作，加快推进菜地、以则村、三家村和潘所海等四座控制性大桥工程的建设。马关至西畴高速公路连破多个节点，田冲隧道右幅顺利贯通，盘江河特大桥主墩已完成桩基100棵，大树脚特长隧道累计开挖3732.2米，项目建设全面提速。无一例外，这些突破都指向同一个关键词——控制性工程。隧道贯通、高墩封顶、T梁架设，每一次攻坚都是在为全线通车扫除最大障碍。

打牢根基加速推进建设全面铺开

打牢根基，方能行稳致远。一批项目正全力冲刺年内通车及关键节点，与此同时，另一些项目则扎实推进前期准备与基础施工，为后续大规模建设蓄足后劲。昆石高速改扩建项目要件办理稳步推进，烟堆山、小团山隧道临建场站已完成工程量85%，临时电力线均已架通。沪昆高速盘州至曲靖改扩建项目已建成投用2900米的2条进场道路，部分施工电力专线、拌合站、加工厂、项目驻地已建成投用。宁蒗至香格里拉高速开工准备整体就绪，全线111条进场道路已完工45条，拉伯冲天河特大桥主塔桩基进尺180米，隧道顺利进洞860米，丽江段电力专线已完工，正线土建工程蓄势待发。安全韧性提升工程第一批项目即将进入大规模建设阶段，第二批储备项目已被纳入交通运输部2026年建设清单，目前，已完成“三厂-驻地”配套设施建设37处，有序推进24处施工点施工。

13个项目，13份攻坚答卷。从乌蒙腹地到边境沿线，从隧道深处到高墩之巅，云南交投集团两万余名建设者正以“修好路、修生态、修文化、修人心”的文化价值理念，把每一条路铺进云岭大地的沟壑与群山。当这些项目全部建成，云南省路网将更加密织，县域时空距离将大幅缩短，物流成本将持续降低，沿线文旅、农业、工业资源将加速激活。

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