近日，德绕、会禄、资乐多条四川省级重大高速项目高效推进，各项目部抢抓施工黄金期，重型钢箱梁吊装、标段贯通、梁板架设等一批标志性节点接连落地，川中、川滇南向通道建设同步按下“加速键”，以硬核建设成效夯实四川交通强省建设底座。

德绕项目全线首片钢箱梁吊装成功

松林枢纽互通式立交C匝道桥施工现场，一片长60米、宽2.3米、重达171吨的钢箱梁凌空而起，精准落位。这是川高公司投资、四川路桥参建的德绕高速全线首片钢箱梁架设，标志着桥梁上部结构施工全面启动。

此次吊装需跨既有高速作业，叠加高空交叉施工、短时断道窗口期刚性约束、毫米级高精度定位、多工序交叉并行、作业场地极为狭小等多重挑战，安全管控与施工组织难度为全线之最。项目团队提前开展现场试吊、全面排查安全隐患、反复校准吊装参数，逐一攻克复杂跨线施工难题，高标准完成本次吊装任务。

德绕高速全长约60.987公里，双向四车道，设计时速120公里，桥隧比约56.6%，总投资超166.69亿元，工期4年。项目实施将串联凯州新城、德阳高新区、德阳经开区、天府旌城等重要经济产业节点，对于完善区域路网布局、增强德阳节点通行能力、提高路网转换效率、加强成都平原经济区内部联系等具有十分重要的作用。

会禄高速ZCB1-3项目全幅贯通

凉山州会东县境内会禄高速ZCB1-3项目实现全线顺利贯通。本段线路全长10公里，桥隧占比高达94%，包含6座大桥、2座中桥、1座特长隧道及多段路基，施工全程面临山地场地受限、地质条件复杂、工期紧张等多重挑战。项目因地制宜创新施工模式，结合固定式预制台座与移动式液压模板打造山区小型智慧梁场，配套全自动数控钢筋加工设备、智能物料收发系统，实现原材料进场、钢筋智能加工、设备自动分配全流程数字化管控，以智能化施工破解山区工程建设难点。

会禄高速由蜀道高速集团投资、四川路桥参建，线路起于会理市城南街道，衔接德会高速，途经姜州镇、铁柳镇，止于川滇界乌东德金沙江，对接云南规划乌东德至禄劝高速，全线总长约47.7公里，设计时速80公里，概算总投资77.8亿元。全线通车后，会理至昆明通行时间将由5小时缩短至3.5小时，新增一条川南滇北互联互通大通道，持续完善四川南向综合运输体系，推动攀西经济区与滇中城市群协同发展。

资乐高速项目TJ3标2号梁场首片梁板安装成功

资乐高速TJ3项目2号梁场坐落于仁寿县宝飞镇漏洞河互通，承担对家山1号大桥、对家山2号大桥及唐家祠大桥梁板预制架设任务。项目顺利完成对家山1号大桥左幅第1跨首片梁板架设，该梁板长24.94米、高1.75米，采用C50预应力混凝土浇筑，标志着项目桥梁规模化架设作业正式开启。

资乐高速由蜀道高速集团投资、四川路桥参建，线路起于资中县鱼溪镇，途经内江、眉山，终点与S7天眉乐高速相接，线路全长93.3公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目建成通车后，将进一步完善区域高速路网，强化成渝地区双城经济圈联动，畅通川南城市群联络通道，助力沿线资源整合开发，赋能区域经济社会高质量发展。

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