7月21日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁西江特大桥三塔斜拉桥首塔顺利封顶。大桥凌云雄峙、横亘西江，即将全面转入主梁吊装及挂索工序，为如期合龙奠定了坚实基础。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入广州新机场，其中江门至广州新机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。西江特大桥是国内最大跨度的高铁三塔组合梁斜拉桥。作为珠肇高铁的控制性重难点工程，西江特大桥全长8324米，跨西江三塔组合梁斜拉桥长1307.6米，桥塔高度171米，跨越西江I级主航道，矗立于水面之上的主塔相当于52层楼高，来往大型货船川流不息。此次顺利封顶的77号主塔，是西江特大桥的核心承重结构之一，承载着桥梁主梁与斜拉索的荷载。

西江特大桥77号主塔顺利封顶

施工过程中，面对汛期水位高差大、施工技术难度大、安全风险高等多重困难，珠肇铁路公司组织参建单位通过提前研判水文气象数据，优化施工时序，合理调配人、机、物资源，实行24小时轮班攻坚机制，抢工期、保质量、守安全，稳步推进塔柱分段浇筑、钢筋绑扎、模板校准等各项工序标准化施工；采用智能爬模系统、实时动态监测等先进工艺设备，有效解决高塔施工垂直度控制、混凝土养护、高空防风稳控等痛点。

珠肇高铁建成后，珠海至广州新机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求、加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。下一步，珠肇铁路公司将组织参建单位有序推进后续剩余主塔施工，并同步筹备斜拉索安装、钢箱梁架设等上部结构施工工作，推动项目建设提速提质。

【责任编辑：语谦】