作为全球第一大集装箱港的运营主体，在全球港口竞争加剧、外部不确定性仍存的背景下，上港集团2026年上半年交出了一份亮眼成绩单。上半年，上港集团预计累计完成母港集装箱吞吐量2873.7万TEU（标准箱），同比增长6.2%，预计累计完成母港货物吞吐量30478.0万吨，同比增长2.7%。

绿色赛道落子，“沪产 沪储 沪加”闭环成型。绿色燃料加注统筹布局是上港集团提质增效新优势、绿色转型“新赛道”。在上海国际航运绿色燃料加注中心建设框架内，上港集团能源公司旗下甲醇加注船“海港致远”轮，成功为EUKOR滚装航运公司首制甲醇双燃料汽车运输船“Arctic Tern”（北极燕鸥）轮完成2824吨上海本地产绿色甲醇“船－船”同步加注作业。这次加注包含“三个关键词”：沪产，绿色甲醇原料来自上海本地产业化供给；沪储，仓储环节纳入上海自有配套体系；沪加，加注作业由上海港自有加注船完成。“产-储-加”全链条在上海闭环，意味着上海港成为绿色航运燃料供应链上的关键节点，这也是上海本地绿色甲醇首次批量加注国际头部滚装航运企业，被视为全球航运脱碳转型中可复制、可推广的“上海模式”。

硬件底盘持续夯实，小洋北、罗泾二期接力向上。小洋山北侧作业区作为上海港未来产能释放的关键增量，其定位不仅是集装箱码头，更是上海国际航运中心向深远海延伸的战略支点。项目建成后，将与现有洋山港区形成功能互补，进一步提升上海港在长三角乃至东北亚的枢纽吸附力。罗泾一期已完成从传统散杂货向自动化集装箱码头的转身，罗泾集装箱码头改造二期亦在紧锣密鼓推进中，二期延续“智能化+绿色化”的技术路线，进一步释放黄浦江口这一节点的集疏运潜力。上港集团对小洋北和罗泾二期的同步推进，聚焦近洋与内贸的高效流转，将让上海港的产能后劲更上一个新台阶。

下阶段，上港集团将继续秉持“全港一盘棋、全域一体化”的思路，以顶尖运营实力持续领跑全球集装箱港口发展，为上海国际航运中心建设进一步提供坚实硬核支撑。

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