今年以来，湖北机场集团认真落实湖北省关于构建“铁水公空”多式联运体系的部署要求，紧扣天河、花湖“双枢纽”定位，着力推动空铁、空陆等多元业态协同发展，天河花湖两场协同互补格局初步形成，多式联运建设取得明显成效。

天河机场空铁联运品牌建设成效显著。联合中国铁路武汉局集团加快打造“空铁联运·汉达九州”品牌。4月28日，汉口站空铁联运服务中心正式投运，旅客在火车站即可办理登机、托运行李，12分钟高铁直达机场。服务中心运营势头良好，7月份服务旅客2370人次，比6月份增长122%。今年1—7月，天河机场站空铁联运旅客累计超过80万人次，同比增长19%，其中7月份单月达14.1万人次，同比增长12%。图定列车最高峰开行38列（19对）。

花湖机场多式联运基础设施建设加快推进。按照“零换乘、零接驳”要求，全力配合推进花湖机场铁路联络线建设。该铁路联络线全长22公里，连接武九铁路鄂州站与机场，总投资约26亿元，计划今年底基本建成、2027年投运，投运后将成为全国首个空铁联运货运项目。花湖机场多式联运集散中心（顺丰转笼中心）建设加速推进，总用地面积288亩，建筑面积9万平方米，总投资约8亿元。建成投产后每年为花湖机场新增枢纽货邮吞吐量300万吨，每年直接贡献航空货邮吞吐量15万吨，将全面提升花湖机场空空、空陆多式联运规模能级。8月6日已完成施工招标，力争2027年6月投用。该项目已获得7155万元超长期特别国债资金支持。顺丰已建成多式联运数据系统，可实时监测航班、卡车运输及货量信息；机场集团物流公司智慧公共国际货站已建成智慧化功能系统，其中货物定位模块可实现全域动态追踪功能。

低空经济新业态加速拓展。已开通“花湖—十堰”“花湖—天河”2条低空物流航线。湖北省低空飞行服务系统正式转入规范化运行，湖北省低空飞行服务中心（站）通过民航中南局A类飞行服务站符合性检查及备案，正式由试运行转入规范化、标准化运行新阶段。截至目前，全省获批低空航线383条，跨地市常态化航线开通58条。稳步推进花湖机场至武汉城区大载重无人机低空物流示范航线建设，力争9月底完成中型无人机试飞、12月底实现航线多次飞行。

双枢纽协同联动格局初步形成。按照“共建武汉—鄂州国际物流枢纽”的部署，着力推动天河、花湖两场“全货机+腹舱带货”协同互补。天河机场以客运腹舱为主，花湖机场以全货机为主，两场航线网络差异化布局、功能互补。同时，依托天河与花湖两场安检互认、海关互认的全国首创优势，为两场间货物快速转运、国际国内高效衔接提供了制度保障，初步构建起“双枢纽”协同联动的多式联运格局。

通关效率和制度创新走在全国前列。联合海关、边检在全国首创“三检合一”联合查验模式，实现“一次查验、无感通关”。花湖机场普货通关时间从6小时压减至4小时，生鲜货物从4小时压减至2小时。天河与花湖两场已实现安检互认、海关互认，为全国首例。与顺丰合作创新推出“E转全球”国际空空中转品牌，已打通16种中转模式，中转线路超100条。同时，建成运营全国首家网状驳运型航空前置货站——光谷货站，天河机场、花湖机场和光谷货站“一体化融合”，实现“安检互认、海关前置”，“湖北造”在家门口就能完成空运进出口全流程作业。

下一步，湖北机场集团将加快推动花湖机场铁路联络线建成投运，全力推进多式联运集散中心建设，进一步提升枢纽转运能级。同时，持续深化与顺丰的战略合作，积极拓展合作领域和层级；加快探索“低空物流+航空物流”融合发展新模式，不断丰富多式联运业态；配合完善全省“铁水公空仓邮”数据联通体系，为多式联运高效运行提供坚实信息化支撑，更好服务湖北省综合交通运输体系建设和高质量发展。

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