2017年，南京禄口国际机场主业发展呈现强劲增长势头，主业三大指标始终保持快速增长，其中旅客吞吐量全国排名超越厦门，前移至11位。全年累计完成起降20.9万架次，其中运输起降20.8万架次，同比增长11.4%；旅客吞吐量2582.2万人次，同比增长15.5%，全国排名第11位，增速在全国17家二千万级以上机场中排名第3位；货邮吞吐量37.4万吨，同比增长9.6%，全国排名第10位。

通航点新增20个，航线通达性和结构持续优化

2017年，南京禄口国际机场客班通航机场115个，其中国内通达城市由2016年的62个增至79个，国内通航点不断向中南、西南西北及东北的三线、支线以及旅游终端城市覆盖。国际和地区通航城市由2016年33个增加至36个，新开通米兰、吉隆坡、札幌3个航点，同时，暹粒、芽庄及卡利博3条航线由包机转为定期航班。国内、国际航线通达性有效提升。

打开机场2017年冬春航季计划，我们可以发现：过站航线比例下降5个百分点，点对点航线比例上升6.3个百分点，机场航线结构进一步优化。国内航点中有55个城市航班密度实现同比增长，11个城市达到每周往返10班以上，其中广州的航班密度达到20班，昆明、深圳已接近20班。宽体机比重持续上升，国航、海航、川航和南航在各自的北京、成都、海口、深圳以及广州航线均加大了宽体机型的投入。

创历史最好纪录，出港客座率每月均超过80%

2017年以来，平均出港客座率每月均超过80%，11月达到年内最高值84.7%，54家客运公司中有34家超过平均水平，其中有10家超过90%，海航集团达91.1%,为各集团之首。冬春航季首月，东北和南方航线客座率火爆，深航哈尔滨-南京-长沙航线出港客座率达98.3%，为出港航班之首，其次为九元航空的哈尔滨-南京-海口往返航线，出港客座率均超过96%。此外，广州、重庆、成都等航线均超过90%。

货运大幅发展，机场拥有3条国际（地区）货运航线

2017年，在客货运并举的发展战略指引下，机场货运发展迎来新突破，年内陆续新增及恢复4条全货运航线。全年货邮吞吐量完成37.4万吨，同比增长9.6%，增速创近三年最高，其中国际（地区）航线完成4.75万吨，同比增长高达34.6%。

6月6日，顺丰航空的南京-深圳全货机航线开通；8月5日，中华航空的南京-台北货运航班恢复；12月18日，顺丰航空的南京-大阪国际货运航班开通；12月30日，金鹏航空的西安—南京—安克雷奇—芝加哥货运航班开通。目前机场已拥有3 条国际（地区）货运航线，将有效促进航空货运大平台作用的发挥，提高对区域经济发展的带动作用。