日前，上海建工机施集团轨交15号线姚虹路站采用“预制+现浇迭合拱壳”工艺施工的无柱拱形顶板完成了极限工况加载试验，各项监测数据全部达到设计要求，该项试验宣告成功。采用该工艺进行大跨度拱壳结构施工，既符合装配式建筑的发展导向，提高工厂预制构件在结构中的比例，又可取消现场支模的繁重工作，简化现场施工工序，提高施工效率。同时，预制构件的制作精度高，外观质量好，易于实现清水混凝土的感观效果。在地铁车站中采用此工艺，由于没有中柱的遮挡，可使车站内部空间更为开阔，大幅增加乘客的舒适感。

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