中建集团承建的赞比亚103公里道路升级改造项目施工现场（资料图片）

在赞比亚东北部的边境地区，一条长103公里的道路穿越东非大裂谷的森林，通向坦桑尼亚达累斯萨拉姆港口，为赞比亚运送物资。但是，这条交通大动脉正面临年久失修的困境。由于重型卡车对路面的破坏十分严重，道路通行效率并不太高。

2018年，赞比亚政府与中建博茨瓦纳公司签约，希望对这条道路进行升级改造，建设拉动赞比亚经济发展的“黄金之路”。

项目成立以来，面对种种施工难题，中国建设者发扬不畏艰辛、无私奉献的“铁军精神”，以科学的管理和过硬的素质，带领当地工人攻坚克难，确保项目建设有序推进。

项目签约后，中建“开荒者”便来到当地，着手建设项目部营地。总工长曹永平和年逾五旬的老工长祝永江挑起项目临时建设的重任。曹永平更是在抵达赞比亚的第二天，就立即投入到项目部营地的清场施工中。

项目部原本为两位“开荒者”在附近的城镇安排了住处。但考虑到住所距离项目所在地较远，二人主动提出睡在洒水车的后排。回忆起当时的“风餐露宿”，祝永江记忆犹新：“我们吃在草棚里，住在汽车上。多熬一熬，能给项目抢出不少时间呢。”

盖房没有砖，他们便到附近村落，挨家挨户去买；沙子买不到，他们就向当地政府申请，自己到河里去淘……在施工材料极为匮乏的前期阶段，中建“铁军”先锋不分昼夜地赶工，仅用23天就使营地初步达到住宿条件，使项目“大部队”能够顺利进场开展工作。

2019年4月项目正式开工后，中国建设者继续发扬“铁军精神”，在恶劣环境中克服困难、开展工作。为合理调配现场70余台机械设备，提高机械使用率，生产经理吉风龙将现场施工进度和机械工况条件都熟记于心，在施工月计划、周计划的基础上，提前对施工日计划不断修订完善，确保机械不“窝工”，大幅提高项目施工组织管理能力。技术经理吕善来白天在现场登高爬低，上石山、测标高、取石样，确定石方开挖技术方案；下沼泽、看水文、探地质，制定涵洞施工技术方案；晚上回到办公室后，还要绘制施工图纸，计算复核测量数据，制定施工技术方案。

赞比亚传染病肆虐，项目沿线也是疟疾高发区。项目部采取多种方法预防疟疾，尽全力保证员工生命健康。后勤部门准备了充足的蚊帐、蚊香和抗疟药物，营地卫生清洁、喷灭蚊药、锄草工作也没有落下。但奈何当地的蚊子太“毒”，大蚊子隔着牛仔裤能在腿上叮个包，小蚊子也能钻进两层蚊帐。项目开工两年多的时间里，不少员工都经历过“打摆子”。不过，没有一位员工打退堂鼓。

在新冠肺炎疫情期间，项目所需的沥青进口受阻，施工进度面临巨大挑战。项目管理团队通过与业主、监理反复沟通，申请修改施工计划，加紧解决施工材料供应问题。

在做好疫情防控工作的基础上，项目进展总体顺利。截至2021年7月，项目已完成路基处理65公里，完成沥青混凝土铺设40公里，预计2022年10月竣工。

赞比亚政府高度重视项目施工。赞比亚总统特别助理、国家项目监督执行官奇拉在视察项目时表示：“在疫情挑战下，中建取得的成绩值得称赞。”赞比亚财政部长甘杜也表示：“目前项目推进得很好。”

“正是因为项目保持了中建一贯的‘铁军精神’，我们在各种困难面前才能经得住考验。”项目经理鲁成明介绍，项目建设工作任重道远，他们将继续努力，为高质量共建“一带一路”添砖加瓦。

【责任编辑：张思嘉】