竖起大拇指，手臂上扬，“起！”几个简短的动作和口令过后，一件重逾3吨的设备零件就稳稳地吊装到位，指挥这些设备吊装的，是一位皮肤黝黑，头戴墨镜，手戴白手套，胸前挂着对讲机，浅色工装几乎全被汗水浸渍湿透了的领工员赵玉安。跟起重机司机简单交待两句后，赵玉安走向20米外的另一处吊装点。

提起起重，不少人都有这样的印象：起重机司机手握操纵杆，端坐在舒适的驾驶室里从容地进行吊装作业。然而，起重行业中最难的不是操作起重机，而是指挥现场起重，决定吊装方案，保障现场安全工作的领工员。

作为吊装作业的“中枢”，领工员是吊装作业中最重要的岗位，他们在公路、铁路、桥梁、港口等各类施工项目中都起着决策指挥的核心作用。

57岁赵玉安参加工作41年来，辗转全国20多个省份、参与了30余个工程的建设。在施工一线担任指挥大半辈子，一顶安全帽，一双白手套从未离身。

“刚参加工作的时候，还没有现在用的对讲机，只有一只哨子。除了吹哨，其他的指挥口令全凭手势和嘴巴喊。”回忆起当初的工作场景，赵玉安这样说道。

“干起重指挥其实没有太多技术要领。”赵玉安介绍说，最主要的就是把握好力的分配和变化。自己多琢磨吊耳受力点变化等吊装细节，时间久了，就会积累出来经验。2016年8月3日，在赵玉安的指挥下，五峰山大桥上千吨重的钢围堰套箱采用两台浮吊并列安装法，首节成功安装。

现场没有重大的吊装任务时，赵玉安仍没闲着，每天依旧在现场指挥工人们作业，同时也不忘检查安全等细节。有时一根钢缆磨损过度或是工人站位危险，他便立即叫停。“不行就是不行，一旦某个小细节出了问题，就会出人命关天的事故，必须确保每一次吊装万无一失，这是我的工作。”正是这样的承诺保证了大桥现场吊装作业五年间的安全施工。

和赵玉安40多年坚守一线生产几乎一样，他的父亲在中交二航局一线也坚守了20年。与赵玉安不同的是，父亲是混凝土工。

作为一名老二航人，1959年进入中交二航局的赵父，为了维持一家7口人的生计，常年在工地上劳作，一年中仅有一两次回家的机会，也习惯了四海为家的日子。儿时的赵玉安总是盼望着父亲带些糖果回来，在那个物资匮乏的年代，糖果几乎是唯一能给孩子们买到的零食。

和话不多却闲不下来的赵玉安一样，父亲从来都是埋头苦干。据赵玉安回忆：“在二航局工作期间，父亲多次获得个人先进。”

“眼看我就要退休了，领导却说我最少还能干三年。”赵玉安平静的话语中带着一丝自豪。

“他是二航局的宝贝。”提起这位老起重时，时任项目部一分部常务副经理杨琳总是这样说道。

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