从中国航空发动机集团有限公司（简称中国航发）成立到现在，来中国航发黎明的洪家光已经记不清这是自己第几次到北京领奖了。

全国“最美职工”、“振兴杯”全国技能大赛车工组冠军、中国青年五四奖章……这一次，这个从农村走出来的一线车工，作为仅有的两名技术工人之一，登上了国家科学技术进步奖领奖台——在1月8日举行的国家科技奖励大会上，洪家光的《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》项目获得国家科学技术进步二等奖。

荣誉等身的背后，是20年来洪家光在生产一线的辛勤付出和平日努力奋斗的积淀。参加工作以来，洪家光共完成了100多项技术革新，解决了300多个技术难题，为中国航空发动机事业作出了重要贡献。

收获始于不断前行

0.003毫米，这是航空发动机叶片磨削工具——金刚石滚轮要求达到的加工精度。这个尺寸，仅仅相当于一根头发丝的二十分之一。

如果金刚石滚轮出现丝毫尺寸超差，需要磨削的零件将整组报废。

最开始接受任务，洪家光信心满满。他连续干了十几个小时，满怀期待地将最终完成的成品件送去检验，结果出乎意料——竟然没有一个成品件尺寸合格！

当晚，洪家光一夜未眠。“我是个倔脾气，越是困难的事情，我越有一股不达目的誓不罢休的韧劲。”

连续10天，洪家光每天工作14个小时，在攀登技术高峰的道路上，他不断摔倒，又不断起身，继续前行。

在反复推敲和实践中，洪家光终于攻克了这一重大难题，掌握了这项国内一流的精密加工核心技术，满足了航空发动机的加工精度要求，累计为企业创造产值8500余万元。

经过后续不断实践积累，洪家光总结撰写了《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》，成果推广应用后，我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅提升，并先后得到了多位院士、专家和用户代表的高度评价，为我国相关产品研制提供了重要的技术支撑。

成长源于善思勤学

“洪家光工作出色、业绩突出，这并不是偶然的，这和他多年勤奋好学、虚心钻研、勇挑重担、不懈努力是分不开的。”洪家光的师父、全国劳动模范孟宪新说。

洪家光与孟宪新结缘，源自“高速切削内螺纹”技术。

这项技术是孟宪新的拿手绝活，每分钟1200转，孟宪新无须反转退刀。

对于孟宪新，当时刚工作不久的洪家光很是佩服。为了表达自己拜师学艺的决心，他每天默默地守在车间里，连吃饭的时候，都想着如何提升自己的“手艺活”。

为了提高技术水平，洪家光撰写了10万余字的心得体会，总结出了“看、问、练、悟”四字诀，双手磨出了一层厚厚的老茧。

3个月后，洪家光的车刀磨削技术已经炉火纯青。

作为一名普通车工，洪家光还非常善于总结经验、举一反三，普通车床、数控车床等各型车床他都能熟练操作。一年下来，洪家光干的工时总数差不多是别人的两倍。任务繁忙时，洪家光每天要干到晚上10点多，一个月甚至没有一天能够休息。

“新时代的大国工匠要善于学习，不但要干好活，还要会编程，能修理设备，要努力成为复合型的人才。”洪家光说。

灵感出自苦心钻研

在洪家光眼中，每一个航空发动机零件，都犹如一件艺术品，需要苦心钻研、精心雕琢。

在日积月累的工作实践中，洪家光总结创新出一套“看、听、闻”的加工心得。

看，就是用眼睛观察砂轮进刀量火花的大小和颜色，以此判定加工精度；听，就是用耳朵听砂轮磨削时的声音，避免切削力过大导致砂轮破碎、工件打伤；闻，就是用鼻子去嗅砂轮磨削时散发出的气味，一旦有工件烧伤，会发出一股特殊的呛鼻气味。

实践是检验真理的唯一标准。在一次高压涡轮导向器加工设备发生问题时，洪家光沉着冷静，充分调动感官，用自己总结的“看、听、闻”和丰富的实践经验，苦干20余天完成任务。

在钻研和创新的道路上，洪家光永无止境：他设计的经济型数控车床数显自动对刀仪，每台设备可节约加工成本2万余元；他改善机床抗震性能，使加工精度提高了5倍；他突破了航空发动机核心部件工装制造技术难题，打破了该工装必须外购的局限……

“选择了航空发动机事业，选择了生产一线，我没后悔过。如果可以重新选择，我的选择依然不变，初心不改。”洪家光说，“我愿意为此钻研一生、奋斗一生。”