国有企业间的联合重组，往往能起到内部改革无法实现的改革成效。其核心，就是通过取长补短，促进各类资源的优化配置。

党的十八大以来，国务院国资委通过战略性重组、产业链上下游整合、专业化整合3种重组方式，先后完成了22组41家央企重组。几年来，上述重组成效非常明显，一是推动了资源向优势企业和主业企业集中；二是解决了同质化竞争、重复建设等问题；三是增强了企业的市场竞争力和行业影响力。

2016年2月组建的中远海运集团，就是战略性重组领域中的代表案例。

国务院国资委党委书记、主任郝鹏在年初举办的国企改革发展情况新闻发布会上介绍，前几年中远集团和中国海运重组后，在多方面实现了世界第一，牵头成立了新的航运联盟“海洋联盟”，在全国航运业中发挥了重要作用。

海洋是融入世界的大通道。航运事业关系民族生存发展状态，关系国家兴衰安危。2016年前后，全行业面临周期性冲击。当时国内的航运主体比较多，缺少协同内耗严重。国际巨头趁人之危长驱直入，不仅抢了国内航运企业的市场份额，也对国内供应链安全带来了一定压力。

组建5年来，中远海运不忘初心，始终牢记航运强国梦，通过改革重组为航运强国打造“大国船队”，通过战略收购为航运强国营建“产业生态”，通过国际化发展为航运强国建设“布局联网”，为建设海洋强国、航运强国积极贡献力量。

如今，中远海运乃至中国航运业在国际上的话语权得大幅提升，中国的航运强国建设卓有成效，已经站在了新的历史起点上。

党的十九届五中全会提出，我国已经进入新发展阶段。新阶段有新使命。国务院国资委党委书记、主任郝鹏提出，国有企业要立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，切实当好畅通国内大循环、促进国内国际双循环的主力军，更好服务党和国家事业发展大局。

当前，国企改革三年行动正在深入推进，以中国中化、中国卫星为代表的新央企刚刚组建。下一步，国务院国资委将聚焦战略安全、产业引领、国计民生、公共服务等功能，支持中央企业按照市场化原则，采取重组整合等多种途径，加快国有资本的布局优化和结构调整，补齐产业链供应链短板，推动创新资源的整合协同，形成资源合力。在此背景下，充分挖掘以中远海运为代表的央企重组成功经验，意义重大，特别是其在全球范围内持续优化资源配置的做法，将对国有企业对标世界一流，提升国际竞争力带来积极影响。