78.乘用车混合动力专用发动机技术研究(C10T、C15被动式预燃室、C15点燃压燃)

【所属领域】关键零部件

【中央企业名称】东风汽车集团有限公司

【成果简介】

结合行业发展趋势，开展乘用车混合动力专用发动机技术课题研究，掌握混合动力专用发动机正向匹配及高效燃烧相关技术。

（一）两大方向

1.混动总成性能正向匹配；

2.高效燃烧。

（二）四大关键核心技术及相应产品

1.混动总成及系统性能正向匹配平台：分析不同混动构型运行工况特点和性能需求，为确定混动发动机性能目标提供依据，同时确定合适的能量管理策略；

2.气道双喷射技术：用于低成本高效混动专用发动机方案（去除直喷等），追求低油耗（实现40%热效率）和低成本（同热效率降低1000元以上）；

3.被动预燃室技术：用于被动预燃室的高效混动专用发动机方案，成本增量少，实现42%及以上热效率，覆盖主力级混动车型需求；

4.基于点燃压燃（SICI）的稀薄燃烧技术：用于点燃压燃（SICI）的高效混动专用发动机方案，实现45%及以上热效率。

【主要指标】

（一）被动预燃室技术-热效率：42%

（二）基于点燃压燃（SICI）的稀薄燃烧技术-热效率：45%

（三）低成本混动专用发动机气道双喷射技术-热效率：40%

（四）混动总成性能正向匹配仿真平台：分析不同混动构型运行工况特点和性能需求，为确定混动发动机性能目标提供依据

【应用推广需求】

（一）应用推广方式：销售、转让、许可、作价投资、合作实施

（二）应用推广领域：整车厂、发动机厂。

【成果图片】

【联系人】

集团联系人：李杨，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果联系人：蔡文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

 

【责任编辑：王莉】