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乘用车混合动力专用发动机技术研究(C10T、C15被动式预燃室、C15点燃压燃)

文章来源:东风汽车集团有限公司  发布时间:2023-05-20

78.乘用车混合动力专用发动机技术研究(C10T、C15被动式预燃室、C15点燃压燃)

【所属领域】关键零部件

【中央企业名称】东风汽车集团有限公司

【成果简介】

结合行业发展趋势,开展乘用车混合动力专用发动机技术课题研究,掌握混合动力专用发动机正向匹配及高效燃烧相关技术。

(一)两大方向

1.混动总成性能正向匹配;

2.高效燃烧。

(二)四大关键核心技术及相应产品

1.混动总成及系统性能正向匹配平台:分析不同混动构型运行工况特点和性能需求,为确定混动发动机性能目标提供依据,同时确定合适的能量管理策略;

2.气道双喷射技术:用于低成本高效混动专用发动机方案(去除直喷等),追求低油耗(实现40%热效率)和低成本(同热效率降低1000元以上);

3.被动预燃室技术:用于被动预燃室的高效混动专用发动机方案,成本增量少,实现42%及以上热效率,覆盖主力级混动车型需求;

4.基于点燃压燃(SICI)的稀薄燃烧技术:用于点燃压燃(SICI)的高效混动专用发动机方案,实现45%及以上热效率。

【主要指标】

(一)被动预燃室技术-热效率:42%

(二)基于点燃压燃(SICI)的稀薄燃烧技术-热效率:45%

(三)低成本混动专用发动机气道双喷射技术-热效率:40%

(四)混动总成性能正向匹配仿真平台:分析不同混动构型运行工况特点和性能需求,为确定混动发动机性能目标提供依据

【应用推广需求】

(一)应用推广方式:销售、转让、许可、作价投资、合作实施

(二)应用推广领域:整车厂、发动机厂。

【成果图片】

【联系人】

集团联系人:李杨,18186229350,liyang1@dfmc.com.cn

成果联系人:蔡文新,13986089556,caiwx@dfmc.com.cn

【责任编辑:王莉】

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