108.盾构/TBM主驱动橡胶密封

【所属领域】关键零部件

【中央企业名称】中国铁路工程集团有限公司

【成果简介】

盾构/TBM主驱动橡胶密封被誉为盾构主驱动系统的“免疫系统”，起到阻挡外部泥水、砂石和石粉等介质进入主轴承的作用，是保障设备安全施工的关键部件。研发的丁腈橡胶唇形密封件具有优异的耐磨性、低压变、高拉伸强度和耐油性等性能，氟橡胶VD密封件具有优异的耐高温性、耐磨性、高弹性等性能。两种类型密封件均具有直径范围广、表面质量优、使用寿命长、性能稳定可靠等特点，可满足不同直径和类型设备在恶劣工况下的密封使用要求。目前已完成试验台架测试，并在北京地铁12号线、珠三角水资源工程等十余个项目成功应用。

【主要指标】

（一）阿克隆磨耗：≤0.1cm³/1.61km

（二）压缩永久变形：＜30%（100℃×24h，25%压缩率）（丁腈胶），＜30%（250℃×24h，25%压缩率）（氟胶）

（三）耐老化：硬度变化-8~+8，拉伸强度变化率≤25%，拉断伸长率变化率≤30%，（丁腈胶100℃×70h条件下，氟橡胶200℃×70h条件下）

（四）拉伸强度：≥16MPa（丁腈胶）；≥12MPa（氟胶）

（五）拉断伸长率：≥180%（丁腈胶）；≥120%（氟胶）

（六）撕裂强度：≥30kN/m（丁腈胶）；≥25kN/m（氟胶） 

【应用推广需求】

（一）应用推广方式：销售、许可、合作实施

（二）应用推广领域：可在隧道掘进机研发制造企业及城市地铁隧道、山岭铁路、公路隧道等隧道施工企业推广该产品。

【成果图片】

【联系人】

集团联系人：罗静峰，010-51878337,736716477@qq.com

成果联系人：孙志洪，18638501082，sunzhihong@crectbm.com

【责任编辑：王莉】