中国远洋海运集团有限公司
发布时间：2023-05-20
92. 船用低速柴油机气阀制造关键技术及产业化
【所属领域】关键零部件
【成果简介】大规格排气阀是二冲程柴油动力低速机配气系统的关键动部件，其主要作用是控制空气流入低速机燃烧室腔体和控制燃烧后的高温气体排出，具有细长杆、超大变截面率的特点，其材料高合金化导致可加工参数域狭窄，且长期处在一种高温、高压且及易腐蚀的极端环境服役，反复承受热机械疲劳，易产生气阀锥面磨损、头部出现裂纹和碎落等问题，严重时气阀会发生烧蚀断裂。
南京船配通过多年技术攻关，成功突破镍基高温合金热塑性成形、电弧熔丝增材、冷挤压强化、超高音速表面改性等关键核心技术，实现了缸径350-980mm船用低速排气阀杆全覆盖，成为国内唯一被MAN ES和WinGD共同认可的气阀类产品合作伙伴。
【主要指标】
1.晶粒度：细于4级
2.盘部抗拉强度：大于1200MPa
3.盘部弹性极限应力：大于800MPa
4.盘部硬度：大于390HV
5.盘部延伸率：大于15%
【应用推广需求】
1.应用推广方式：销售
2.应用推广领域：可在柴油机企业推广。
【成果图片】
图1
图2
图3
图4
【联系人】
集团联系人：卢艳雯 18826401443 lu.yanwen@coscoshipping.com
成果联系人：蒋倩 13913865162 jiang.qian1@coscoshipping.com
329. 2.4万箱级超大型集装箱船
【所属领域】高端装备
【成果简介】该成果为2.4万箱世界最大级别绿色环保型集装箱船，由南通中远海运集团完全自主研发设计，主要用于集装箱的海上远距离运输。船长399.99米，船宽61.3米，型深33.2米，设计吃水14.5米，服务航速22.7节，载箱量约24,000箱。该船的研发融合了最新的技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理系统和船体智能安全管理系统开发，大型永磁轴带发电机系统、水平短鳍等节能附体系统、极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平。能效指数EEDI优于基准值50%以上，满足IMO Phase3阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平，是中国船厂自主研发设计的新一代超大型集装箱船的优秀代表。
【主要指标】
1.设计航速：22.7节
2.油耗：222.5吨/天
3.载箱量：24,000TEU
4.载重吨：225,000吨
5.续航里程：24,000海里
【应用推广需求】
1.应用推广方式：销售、许可
2.应用推广领域：远洋运输行业（航运企业、船舶制造企业）。
【成果图片】
图1
图2
【联系人】
集团联系人：卢艳雯，18826401443，lu.yanwen@coscoshipping.com
成果联系人：徐宏伟，13814600500，xuhongwei@nacks.com
330. 21万吨智能型散货船
【所属领域】高端装备
【成果简介】该成果为2.4万箱世界最大级别绿色环保型集装箱船，由南通中远海运集团完全自主研发设计，主要用于集装箱的海上远距离运输。船长399.99米，船宽61.3米，型深33.2米，设计吃水14.5米，服务航速22.7节，载箱量约24,000箱。该船的研发融合了最新的技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理系统和船体智能安全管理系统开发，大型永磁轴带发电机系统、水平短鳍等节能附体系统、极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平。能效指数EEDI优于基准值50%以上，满足IMO Phase3阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平，是中国船厂自主研发设计的新一代超大型集装箱船的优秀代表。
【主要指标】
1.设计航速：22.7节
2.油耗：222.5吨/天
3.载箱量：24,000TEU
4.载重吨：225,000吨
5.续航里程：24,000海里
【应用推广需求】
1.应用推广方式：销售、许可
2.应用推广领域：远洋运输行业（航运企业、船舶制造企业）。
【成果图片】
图1
图2
【联系人】
集团联系人：卢艳雯，18826401443，lu.yanwen@coscoshipping.com
成果联系人：徐宏伟，13814600500，xuhongwei@nacks.com
【责任编辑：俞昭君】
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