中远海运集团践行节能减碳、绿色发展，将“创新、协调、绿色、开放、共享”及可持续发展理念融入到集团的运营管理之中，坚持环境友好，努力实现经济增长与生态环境的和谐共存。积极开展绿色船舶、低碳及替代燃料研究，发挥专业优势，做应对气候变化的行动者。

该公司所属企业高度重视环境保护，通过技术节能、管理节能，科技创新减少碳排放；通过大力推进绿色航运、绿色港口发展，提升能效管理水平，在降低能源消耗、减少二氧化碳排放等方面均取得显著成效。今年1-5月，中国远洋海运船舶燃油单耗、万元营业收入综合能耗、二氧化碳排放强度同比“十三五”分别下降10.6%、17.4%、17.2%。

中国远洋海运船通过加快新技术和新工艺的研发，加大新设备和新手段的应用，探索创新驱动、科技引领、绿色转型的发展之路。充分把握能源绿色发展的内在需求，将LNG运输业务作为航运第二发展曲线，优化自身航运业务结构。大力推进船舶受电和港口岸电设施升级改造，分步推动船舶岸电改造，重点推进在建码头岸电配套设施建设，积极打造绿色航运样板工程和绿色航线，推进船舶岸电使用，实现自有船舶靠泊港口的岸电使用，形成绿色航运建设和推广机制，完善相关标准规范。积极推进陆岸企业屋顶光伏电站安装，减少了资源消耗和碳排放。

该公司完成船舶岸电设备安装，以及船舶修造企业和港口企业泊位的岸电设施改造；全面应用船舶能效在线智能管理系统，针对不同船型，构建符合目标船的能效管理系统。主要功能包括船舶能效智能监测、能耗/能效实时分析与智能评估、节能减排辅助决策和辅助能效管理等，为船舶提供监测、分析、节能、报告等服务，使船舶以更经济、更环保的方式运营管理；进行船舶球鼻艏改造，减少集装箱船舶降速航行时的水阻，降低船舶航行油耗和碳排放；船舶加装前置预旋导轮（节能约6%）、消涡鳍（约2.9%），对螺旋桨进行割边（节能约1.1%），提高螺旋桨推进效率，降低船舶航行油耗和碳排放；投入运营双燃料电力推进液化天然气专用运输船，航行时主要靠货舱蒸发的天然气为动力燃料，该类型船舶采用双燃料发动机技术，降低20-25%的CO2排放；在大型滚装船上应用太阳能技术，安装143.1KW的太阳能光伏系统，将太阳能转化为电能，提供船舶照明电源；在陆岸船舶修造企业屋顶安装光伏电站，积极使用绿色能源，减少碳排放。目前所采取的各种节能措施减碳效果如下：

经过坚持不懈的努力，中国远洋海运船在节能减碳方面取得了可喜的成绩：圆满完成国资委2019-2020年任期节能减排考核指标；4家船舶修造企业获得“工业和信息化部绿色工厂”称号；洋浦国际集装箱码头获得中国绿色港口“四星级”等级评价；旗下中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司被欧盟组织授予“绿色C位港口”（Green C Ports）称号。

节能减碳，任重道远。中远海运集团将以海运强国为指引，以科技创新为手段，提升节能低碳管理能力，积极履行社会责任，为航运绿色发展做出更大贡献。

【责任编辑：俞昭君】