在上海港码头，数千辆长安汽车整装待发，预备发往全球各地。1600公里外的重庆，兵器装备集团长安汽车两江工厂一派繁忙景象，一台台机械手臂抓取一块块玻璃，自动装配到阿维塔11车身上。这是长安汽车向新向上发展态势的生动写照。

深蓝汽车生产线

汽车产业链长、带动力强、覆盖面广，能够直接或间接带动约150个上下游产业。一直以来，长安汽车坚持把产业链融通发展作为发展好民族汽车事业的重要支撑，锚定世界一流汽车品牌的发展愿景，推动全产业链高效融合、协同创新，着力提升汽车产业链现代化水平。

打造产业链高效协作平台 推动产业机制“建起来”

2017年，长安汽车发布第三次创业——创新创业计划，推动产业链向智能低碳科技领域转型。2021年发布“新汽车 新生态”战略，不断强链优链补链延链，汇聚了产业链上下游企业近万家。通过重庆工业互联网平台，组建汽车产业集群数字化转型联合体，推动产业链上下游协同转型，向绿色能源和绿色制造体系转变。聚焦智能网联新能源汽车全产业链的研发、制造、供应和软件服务等环节，近五百家长安汽车供应链企业落户重庆。积极推进数字化转型，构建供应链协同云平台，实现七百余家核心供应商数据接入，为资源匹配提供精准数据支撑。加快推进全球化“海纳百川计划”，在全球多个区域落地，提升国际影响力。在2023年十月举办的“一带一路”企业家大会上，长安汽车与泰国投资促进委员会现场签约，计划在泰国投资88亿泰铢（约合17.1亿元人民币），建设新能源汽车生产工厂，推动产业链向海外拓展。

创新协同攻关模式 实现关键技术“创出来”

长安汽车充分运用“六国十地”全球研发格局，与产业链上国内外60多家科技企业、软件企业、芯片企业形成战略合作，与20多家高校和科研机构共建联合实验室，共同攻克关键领域“卡脖子”难题。加速芯片国产化，加大国产芯片应用力度。2022年长安汽车国产化芯片应用总量5000余万颗，单车应用比例达17.9%，2023年1-9月应用总量达8000余万颗，单车应用比例超30%，应用总量占13家头部整车企业总和的20%以上。“三电”关键能力不断突破，持续锻造长板。电池领域已掌握MTP/CTP/CTV集成、车云BMS开发等多项核心技术，电池安全设计及管理能力行业领先。电驱领域微核高频脉冲加热技术为行业首发，有效解决电动汽车冬季使用难题。电控领域完全自主掌握整车、电池、电机三大控制器的设计开发能力，其中，“七合一”智能整车域控制器实现七大功能集成，性能、品质和成本处于行业领先水平。

促进多链条融合高效发展 创新成果“用起来”

坚持合作共赢，汇聚产业发展势能。与华为、腾讯围绕网络安全、大数据等多个领域进行深度合作；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑技术联盟，在智能化、前瞻技术、出行服务等领域实现价值共享；与斯达半导体、英飞凌等深化合作，共同推进下一代功率半导体在新能源汽车领域的商业化应用。广泛开展合作，成为“工业软件标准工作组”成员、“工业软件创新合作中心”主任单位。联合开发基于Linux和QNX的操作系统进入量产阶段。与产业链伙伴合力构建地图领域全链路能力，高精地图、数据引擎等技术已量产。同时，深化人才高地建设，着力打造智能化、新能源、软件领域研发团队，引进软件、算法、AI等领域的高精尖人才。成立长安科技、长线智能等创新主体，目前拥有16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司和1.7万余人技术团队，其中软件、智能化、新能源等核心人员7000余人。

面向未来，长安汽车将继续深入实施产业链融通发展共链行动，深刻把握汽车发展规律，推动创新成果转化为新质生产力，借助重庆打造“一带一路”倡议战略支点的机遇，积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，努力把重庆造汽车推向全球，为民族汽车品牌发展贡献更大力量。

【责任编辑：冯雪】