文章来源：科创局 发布时间：2026-01-21
12：车规级高边驱动芯片INH025X
一、成果简介
本产品由东风汽车集团股份有限公司研发总院开发，集成10项专利成果，获得中汽协“2024中国汽车芯片创新成果”。产品满足双通道输出，最大瞬态供电电压36V，最大瞬态电流20A，导通电阻50mΩ，集成供电监控、过压保护、过温保护、内部供电、智能重启、ESD保护等功能，已通过权威机构的车规级可靠性试验，性能指标与同类产品相当，价格相较其低5%。产品已在东风自主品牌车型上搭载应用超5万台。
二、主要指标
（一）输出通道：双通道；
（二）工作电压：4～28V；
（三）工作温度范围：-40～150℃；
（四）导通电阻：50mΩ。
三、联系方式
雷 鹏，15072488549，leipeng@dfmc.com.cn
19：中重型发动机用燃油共轨系统
一、成果简介
本产品由东风商用车有限公司开发，采用自主电控技术与国产高压泵阀组件，通过优化系统架构和密封结构，提升工作稳定性和耐久性能，具有高压精准喷射、低压力波动、高密封可靠等特点。目前产品已完成4000台市场投放，整体运行良好，最长运营里程达15万公里，整体故障率优于同类产品。
二、主要指标
（一）工作压力≥200MPa；
（二）轨压波动：±1%；
（三）密封性：使用压力±200bar不泄露；
（四）开启压力：2400～2550bar。
三、联系方式
吴红亮，13971299765，wuhl@dfcv.com.cn
20：马赫动力C15DE混动专用发动机
一、成果简介
本产品由东风汽车集团有限公司研发总院开发，集成129项专利成果，采用混动专用高滚流、高湍动能燃烧系统、全域耦合EGR控制技术、附件电动化、智能热管理等先进技术，具备国七排放潜力且完全自主开发的高性能、低成本核心动力总成等优势，可满足REV/PHEV/HEV多种混动车型搭载需求，结合混动电驱动系统可实现40%的节油率。目前产品已在多款混动车型中实现批量应用，综合性能达到行业领先水平。
二、主要指标
（一）额定功率：74kW；
（二）最大扭矩：132Nm；
（三）最低比油耗：199.6gkW/h；
（四）油电转化率≥3.55kWh/L。
三、联系方式
张继杨，15902741023，zhangjiy@dfmc.com.cn
21：iD4-200电驱动总成
一、成果简介
本产品由智新科技股份有限公司牵头开发，集成11项专利成果。产品由高效槽内油冷扁线电机、自主SiC功率模块的智能控制器、超静音宽轮辐轴齿部分组成，具备高功率密度、高效率、低噪音等特点，解决了行业在安全、充电、续航等方面问题。电机最大转速20000转，总成最高效率达95.4%，最高功率可拓展至260kW，最高功率密度达3.25kW/kg。目前基于iD4-200平台开发的电驱总成共有5款，零部件通用化率89%，可覆盖市场主流车型的需求，为客户提供同车型平台不同电压等级、不同配置的解决方案。目前iD4-200H已搭载岚图知音等车型。
二、主要指标
（一）尺寸：478×483×290mm；
（二）重量：82kg；
（三）电机峰值功率：260kW；
（四）电机峰值转速：20000rpm；
（五）CLTC工况效率≥92%。
三、联系方式
曾 勇，13871327772，Yong.zeng@dfdinsin.com
22：中央集中式电子电气架构平台
一、成果简介
本产品由岚图汽车科技有限公司开发，集成了4项国家标准和33项专利成果，荣获湖北省科技进步奖等多项荣誉。平台采用“中央集中、跨域融合”的创新架构，具备车云联动多维安全防护和软硬件高效迭代能力，适用于新能源车整车制造、汽车零部件等领域。该平台已在岚图全系车型实现规模化应用，并通过技术授权、标准输出等方式在行业内广泛推广，为10余家自主品牌提供技术支撑。
二、主要指标
（一）通信时延：94.62μs；
（二）时间同步精度：31.52ns；
（三）抖动误差：36μs；
（四）通信速率：1Gbit/s；
（五）峰值功耗：56W；
（六）窄温宽控制能力：-45～90℃；
（七）全功能域覆盖：97％；
（八）并发路由延时：770μs；
（九）配电并发响应延时：84ms。
三、联系方式
张贵海，17743161727，zhangguihai@voyah.com.cn
96：汽车电子制动系统应用层软件
一、成果简介
本产品由东风研发总院开发，是一款ESC系统控制软件，集成了16项专利成果，产品技术指标与同类产品持平，开发周期可缩短3～6个月，单件成本降低100～200元/件，目前已应用于东风S31车型。
二、主要指标
（一）ESC建压速率达到0～10MP时间：300ms；
（二）ESC最大建压能力：200bar。
三、联系方式
李泽彬，18696134572，lizb@dfmc.com.cn
【责任编辑：孙华宇】