拓路先行：从一纸蓝图到全域机动的突围

2004年，山猫全地形车国产化自主攻坚之路正式开启。

2008年，首款8×8山猫全地形车研制成功，可适应复杂场景，实现全域通行，彻底扭转了复杂地域徒步行军的被动局面。

当年图纸上勾勒的轮印，铺就了轻型特种机动装备自主求索的道路；如今“山猫”的轮辙踏遍险隘，撑起了我国轻型全域机动装备自主自强的底气。

百变列阵：从单型样车到模块化拓展的跨越

2012年，初代8×8山猫全地形车搭载模块化上装设计，可快速切换火力打击、侦察通信等作战任务，填补了我国轻型全域机动特种装备领域的空白。

2015年，4×4轻型空降版山猫车攻克大功率CVT传动匹配、适时四驱系统两大关键技术，实现国产柴油全地形车自主研制突破。

当年模块化改造的探索尝试，是丰富装备能力的序曲；如今核心传动技术自主可控，是向高机动轻型装备纵深突破的坚定脚步。不变的，是向险地进军的冲锋意志；改变的，是自主掌握核心动力的硬实力。

破核闯关：从动力突破到混动迭代的接力

2017年，山猫6×6混动全地形车实现技术突破，自主掌握混动动力耦合、原地差速转向核心技术，大幅提升车辆在复杂地形的机动适配能力与通过性能。

2019年，4×4轻型空降版、6×6混动通用版迭代衍生，山猫全能装备车族全面成型。

当年科研团队扎根试验场，反复打磨混动转向核心难题；如今多谱系车族成型列装，是接续攻坚换来的从容。从试验场上此起彼伏的研讨争论，到高原丛林间稳健的车轮轰鸣，变的是装备的形态，不变的是军工科研人把装备核心技术攥在自己手里的决心。

智启新程：从有人驰骋到无人赋能的跃升

2021年，嘉陵山猫实现无人化装备的实战化落地应用，向智能无人装备领域迈进。

2025年，山猫智能无人车拥有全域智能驾驶能力、模块化生态、独创的“智能挂载系统”，标志着无人化防务装备迈入全新阶段。

初代山猫踏险破障，依靠驾乘人员的果敢娴熟，凭经验闯过重重险关；如今的智能山猫，是数字赋能、体系引领的迭代升级，是对每一轮试验攻关、每一份强军初心的接续传承。

【责任编辑：王晓蕾】