电焊，似乎是男人的专属领域，然而，在中车大连机车车辆有限公司钢结构分公司，一个叫于静的女工，却做得风生水起。

20多年来，于静怀揣一颗匠心，坚守在艰苦的焊接岗位上，以女人特有的细致与男职工一同摸爬滚打，掌握了多种高难度的焊接技术，成为公司唯一的女高级电焊技师、名副其实的“八级大工匠”。

了解电焊工种的人都知道，电焊这个活儿是对技能和体能的高度考验，要想干好，腕功、蹲功、眼功一项也不能少。女性在经验、技术，更主要的是在体力上并不占优势。于静把更多的时间投入到枯燥的焊接工作中，把每一个焊件都当成艺术品去雕琢，锲而不舍地诠释“工匠精神”。飞溅的焊花烫坏了衣服，让她身上留下烫伤，但她的焊接技术却越来越扎实，最终她加工的焊缝被质量专检人员认定为信得过焊缝，她本人也成为分公司焊接产品关键部位和高难度焊缝的不二人选。

在车间里，于静啃“硬骨头”的强悍作风尽人皆知。一次，一台电力机车油箱需要焊接，油箱表面箱板的焊缝长达一米多，要求焊缝高低均匀、平直美观，还要登高作业。很多男职工都望而却步，于静却主动请缨冲了上去。工作到一半时，患有网球肘疾病的胳膊止不住地发抖，她用极大的毅力控制住剧痛，硬是把这块“硬骨头”啃了下来，焊缝无可挑剔，近乎完美。

在焊接一台电力机车油箱底部8个变压器安装座时，要求8个安装座在一个水平面，并且操作位置蹩脚，预留工作区域狭小。为了选好角度，于静将脸贴到箱壁上，举起焊帽，高擎焊枪，一次性施焊成功。

近年来，公司机车新产品种类骤增，多种出口机车和机车新产品同时交叉生产，而且每个新产品对焊接技术都有不同要求。在技术标准高、生产任务重的压力面前，于静毫不退缩，潜心研究，针对不同产品，创造出多个操作法，大幅提高了焊接质量和工作效率。

随着机车不断提速，对焊接工艺要求越来越高。在攻克时速160公里机车牵引杆焊接难关后，于静又接下了时速200公里机车牵引杆的焊接任务。牵引杆是电力机车钢结构的主要承载构件，作为机车车体与转向架的唯一连接体，其焊缝的强度和韧性都要求极高。而牵引杆的原料，一根就价值上万元，焊接中稍有瑕疵，就要毁掉重来。于静反复推敲焊接工艺，改进焊接方法，将原有的起焊点由倾斜方式改为垂直方式，由立焊改为平焊，确保了焊接质量“零缺陷”。

2016年，“于静机车牵引杆焊接操作法”项目被评为大连市“绝技、绝活、绝招”，填补了焊接行业又一项空白。据不完全统计，于静平均每年完成焊接任务10余项，焊缝上千条，无一不优，用100%的合格率交出了一张精益求精的完美答卷。由于业绩突出，于静先后被评为全国铁路先进女职工、省“五一”巾帼标兵、省“三八”红旗手标兵、全国“五一”巾帼标兵。

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